In testa alla fattura: due codici cliente
Oltre a numero e data, la testata della fattura di dettaglio riporta due codici. Il "codice cliente" identifica chi paga. Il "codice cliente di bollettazione" identifica il conto con cui sono state fatturate le spedizioni, e quindi il contratto tariffario applicato: la stessa azienda può avere più codici di bollettazione con tariffe diverse, per esempio una tariffa a peso e una a collo per canali di spedizione diversi.
Il primo controllo è semplice: il codice di bollettazione deve essere quello del contratto che ti aspetti. Una spedizione fatturata sul codice sbagliato può essere corretta in ogni riga e sbagliata nel complesso.
Nelle fatture BRT più recenti il PDF comincia con una o più pagine che riportano i dati della fattura elettronica inviata al Sistema di Interscambio; il dettaglio delle spedizioni viene dopo.
Le colonne del dettaglio
Ogni spedizione occupa una riga. Se l'azienda usa più centri di costo, le righe sono raggruppate per centro di costo. Da sinistra a destra:
| Colonna | Cosa contiene | Cosa guardare |
|---|---|---|
| Filiale | Il codice della filiale BRT | Serve a BRT per rintracciare la spedizione |
| Spedizione e data | Numero della spedizione e giorno e mese | La data decide il periodo tariffario e il supplemento carburante |
| Riferimento | Il tuo riferimento, per esempio il numero del DDT | È il ponte con i tuoi documenti |
| Partenza e arrivo | Le province di partenza e di arrivo | Determinano la zona tariffaria |
| Destinatario e CAP | Chi riceve e il codice di avviamento postale | Il CAP decide i supplementi di località |
| Colli | Il numero di colli | Conta per le tariffe a collo e per alcuni supplementi |
| Volume | Metri cubi | Serve al calcolo del peso volumetrico |
| Peso reale | Chilogrammi rilevati | Confrontalo con quanto dichiarato nel DDT |
| Peso tassato | Chilogrammi usati per la tariffa | Non può essere inferiore al peso reale |
| Importi | Il nolo, poi i supplementi con una lettera | Il primo importo è il trasporto; le lettere rimandano alla legenda |
La legenda: le lettere dei supplementi
Dopo il nolo, ogni importo della riga porta una lettera. Il significato è stampato nella legenda in fondo al dettaglio, ed è quella legenda che fa fede. Queste sono le lettere che troviamo nelle legende delle fatture BRT, con la dicitura abbreviata che BRT usa:
| Lettera | Dicitura in legenda | Di cosa si tratta |
|---|---|---|
| f | FUEL SURCH | Supplemento carburante |
| L | I.S.T.A.T. | Adeguamento ISTAT, se previsto dal contratto |
| Q | ZTL | Ritiri o consegne in zone a traffico limitato |
| K | LOC.DISAG. | Località disagiate |
| g | TRAGHETTI | Spedizioni che viaggiano in traghetto |
| J | ISOLA | Supplemento per le destinazioni sulle isole |
| i | COLLI INCO | Colli incompatibili |
| G | COMP.ASSEG | Competenze per il contrassegno |
| R | A.C. PLUS | Copertura assicurativa A.C. Plus |
| * | DIROTTAM.T | Dirottamento verso un altro indirizzo |
Possono comparire altre lettere per servizi come giacenze, appuntamenti o consegne con sponda idraulica. Ogni supplemento deve corrispondere a una voce del tuo contratto tariffario o a un evento reale della spedizione.
Le prestazioni particolari
Le condizioni generali BRT prevedono un corrispettivo aggiuntivo per ritiri e consegne che richiedono "prestazioni eccezionali ed accessorie": consegne ai piani, ai supermercati, in fasce orarie concordate, merci da spallettizzare o da posizionare su scaffalature, dirottamenti "per cause non dovute al vettore". Prevedono anche competenze per ritiri e consegne "in zone urbane, centri storici, aree pedonali" e in zone con limitazioni di traffico, e il recupero dei costi per "ritiri tentati ma non eseguiti per cause del cliente".
Sono voci legittime quando l'evento c'è stato. Per controllarle servono due cose: la voce e il suo importo nel contratto tariffario, e la traccia dell'evento nella spedizione, per esempio il tentativo di consegna o l'indirizzo di dirottamento.
Come si calcola il peso tassato
Il peso tassato è di norma il maggiore tra il peso reale e il peso volumetrico, cioè il volume in metri cubi moltiplicato per il rapporto scritto nel contratto tariffario. Il rapporto non è nelle condizioni generali: nel trasporto su strada il valore più diffuso è 300 kg per metro cubo, ma conta quello firmato.
Le condizioni generali BRT chiedono di indicare nel documento di trasporto "l'esatto volume delle merci espresso in metri cubi" e il peso lordo, e precisano che "in caso di errate indicazioni, le spedizioni saranno fatturate in base ai pesi ed ai volumi rilevati dal vettore". Se il peso tassato è molto più alto del peso reale e la colonna del volume è vuota o bassa, chiedi il rilievo: è lì che si capisce da dove viene il peso fatturato.
Le stesse condizioni prevedono un "diritto di pesatura": un addebito concordato per il rilevamento del peso reale con le macchine smistacolli. Se compare in fattura, deve avere un importo nel contratto.
Il supplemento carburante (lettera f)
Per le spedizioni su gomma BRT non pubblica una percentuale unica. Il supplemento dipende dal prezzo base di riferimento scritto nel contratto, dal prezzo medio settimanale del gasolio, dal valore minimo di applicazione (V.M.A.) e dalla percentuale per scaglione pattuita: si contano gli scaglioni tra il prezzo del gasolio, o il V.M.A., e il prezzo base, e li si moltiplica per quella percentuale.
Prezzo settimanale del gasolio, V.M.A. in vigore e calcolatore con il tuo prezzo base. Supplemento carburante BRT →
Dove guardare con più attenzione
- Codice di bollettazione diverso da quello del contratto che ti aspetti, e quindi tariffa diversa.
- Peso tassato molto sopra il peso reale senza un volume in fattura che lo spieghi.
- Supplementi calcolati sul peso, come traghetti o località disagiate, con un peso, un minimo o un arrotondamento diversi da quelli del contratto.
- Colli incompatibili addebitati più volte sulla stessa spedizione, senza che la fattura dica quanti colli erano incompatibili.
- Supplemento carburante con una percentuale che non torna con il prezzo base e gli scaglioni del contratto.
- Voci come dirottamenti o giacenze senza un evento della spedizione che le giustifichi.
Cinque controlli prima di pagare
- Verifica che il codice di bollettazione in testata sia quello del contratto giusto.
- Su una decina di righe confronta peso reale, volume e peso tassato: il tassato deve venire dal maggiore tra reale e volumetrico.
- Ricalcola il nolo di qualche spedizione dalla tariffa del contratto, per peso o per collo e per zona.
- Per ogni lettera presente, trova la voce corrispondente nel contratto e rifai il conto su almeno una riga.
- Ricalcola la percentuale del supplemento carburante della settimana e confrontala con la lettera f.
Un esempio con numeri di fantasia
Una spedizione di 2 colli, peso reale 18 kg, volume 0,100 metri cubi, con un contratto che prevede 300 kg per metro cubo e una tariffa di 9,80 euro per le spedizioni fino a 30 kg. Il supplemento carburante della settimana, calcolato con prezzo base e scaglioni del contratto, è del 23,50% e il contratto lo applica al nolo.
| Passaggio | Calcolo | Risultato |
|---|---|---|
| Peso volumetrico | 0,100 m³ × 300 kg/m³ | 30 kg |
| Peso tassato | il maggiore tra 18 kg e 30 kg | 30 kg |
| Nolo | tariffa fino a 30 kg | € 9,80 |
| Supplemento carburante (f) | 23,50% di € 9,80 | € 2,30 |
| Totale della riga | nolo più supplementi | € 12,10 |
Se in fattura il peso tassato fosse 40 kg con lo stesso volume, il nolo salirebbe allo scaglione successivo, e con lui il supplemento carburante calcolato sul nolo: un errore di peso si porta dietro tutte le voci che dal peso dipendono.
Entro quando contestare
Secondo le condizioni generali BRT, i termini di pagamento "costituiscono altresì termine di decadenza per eventuali contestazioni circa il corrispettivo dovuto", e il pagamento determina l'accettazione delle tariffe applicate. Se qualcosa non torna, scrivilo prima della scadenza della fattura, riga per riga e con il riferimento al contratto.
La fattura BRT si legge bene partendo dal fondo: prima la legenda, poi le lettere riga per riga. Ogni lettera è una domanda da fare al contratto.